توسط تام لیبی، دستیار مدیر، تجزیه و تحلیل صنعت و راه حل های وفاداری و سیسیلیا سیمون، مشاور
تجزیه و تحلیل S&P Global Mobility روندهای شگفت انگیزی را در میان ثبت نام وسایل نقلیه خانوارهای فوق ثروتمند نشان می دهد.
خانواده های بسیار ثروتمند در ایالات متحده، خودرویی را که شما انتظار دارید نمی خرند.
به جای خودروهای گرانقیمت مانند لامبورگینی و رولز رویس، محبوبترین خودرویی که این خانوادهها در شش ماه گذشته خریداری کردهاند دارای MSRP کمتر از 48000 دلار است. علاوه بر این، یکی از محبوب ترین بخش ها یک بخش اصلی است.
اینها دو مورد از یافتههای حاصل از مطالعه رفتار خرید S&P Global Mobility و جمعیت رده بالای خانوادههای ایالات متحده است. تجزیه و تحلیل ما دادههای درآمد حاصل از سرشماری را با دادههای ثبت خودرو و وفاداری از S&P Global Mobility ترکیب کرد. این به محققان اجازه داد تا درآمدهای خانوار را دسته بندی کنند و این بینش ها را در سطوح مختلف جغرافیایی، از جمله کد پستی، اعمال کنند.
9 کد پستی در ایالات متحده وجود دارد که متوسط درآمد خانوار در بالاترین سطح، 500000 دلار و بالاتر است. در این کد پستی، 414 ثبت نام خصوصی در شش ماهه اول سال 2024 وجود داشته است (یک کد پستی بدون ثبت نام).
در سطح ایالت، کالیفرنیا، فلوریدا و نیویورک 92 درصد از این خانواده های ثروتمند را تشکیل می دهند، در حالی که نوادا، وایومینگ، کنتاکی و داکوتای جنوبی 8 درصد باقی مانده را تشکیل می دهند. ترکیب خانوارهای بسیار ثروتمند سه ایالت پیشرو با نمایندگی قوی در شهر نیویورک، سانفرانسیسکو و میامی/فوتنتر هدایت می شود. DMA های Lauderdale.
برندهای محبوب خودرو در میان خانوارهای پردرآمد
همانطور که ممکن است انتظار داشته باشید، این خانواده ها وسایل نقلیه لوکس را ترجیح می دهند، اما نه منحصرا. ثبت نام های تسلا تقریباً یک مورد از هر پنج ثبت جدید را به خود اختصاص داده است، در حالی که BMW ها تقریباً یک مورد از هر ده ثبت نام را به خود اختصاص داده اند. چهار برند بعدی که برای این خانواده ها جذاب هستند عبارتند از مرسدس بنز، لندرور، آئودی و برند اصلی تویوتا. این شش برند به تنهایی بیش از نیمی (53٪) از ثبت نام های جدید مرتبط با این خانوارهای لوکس را تشکیل می دهند. برند عجیب و غریبی که این مشتریان اغلب خریداری می کنند فراری است که در بین همه برندها رتبه 20 را دارد.

اگرچه این خانوادههای انحصاری وسایل نقلیه عجیب و غریب، لوکس و معمولی خریداری کردهاند، مدلهای لوکس 85 درصد از کل خریدها را در اختیار دارند که مدلهای اصلی 11 درصد و مدلهای عجیب و غریب تنها 4 درصد را تشکیل میدهند. شش مدل محبوب شامل سه تسلا و هر کدام یک مدل از BMW، Rivian و Land Rover هستند. محبوب ترین مدل در همه دسته ها، تسلا مدل Y با قیمت پایه MSRP 47988 دلار است. (در بین همه مدل ها، تسلا سایبرتراک در رتبه 7 قرار دارد.)
رفتار خرید کالاهای لوکس در مقابل بخش اصلی
در سطح بخش، ثبت نام خودروهای جدید در این گروه هدف به طور قابل درک به شدت بر روی بازار لوکس متمرکز است: 71.5٪ از ثبت نام های آنها در بخش لوکس است. با این حال، دو بخش از پنج بخش محبوب – و سه بخش از ده بخش برتر – بخش های معمولی هستند، از جمله Compact Utility، Upper Mid-Size Utility و Subcompact Utility Plus.
تصادفی نیست که این سه بخش بزرگ در این صنعت هستند و خود بخش Compact Utility 20 درصد از بازار خودروهای جدید را به خود اختصاص داده است. این دسته بزرگ شامل کراس اوورهای جمع و جور است که توسط هر برند اصلی در صنعت به بازار عرضه می شود، از جمله برندهایی در همان شرکت چتر به عنوان برندهای لوکس بی شماری.

وفاداری به برند و نوع سوخت
به طور کلی، این آمار جمعیتی کمی وفادارتر به برند است، با 54.8 درصد وفاداری در مقابل 52.5 درصد در سراسر صنعت در ژوئن 2024. خانوارهایی که یک خودروی لوکس در گاراژ دارند، به طور قابل توجهی به برند وفادارتر هستند (60.9٪) نسبت به کل صنعت (49.9٪)، که اولی توسط تسلا وفاداری به طور قابل توجهی به برند جلب شده است.
برعکس، وفاداری به برند خانوارهای پردرآمد با خودروی معمولی در گاراژ تنها 39.2 درصد است، بسیار کمتر از 53 درصد برای همه خانوارهایی که یک خودروی معمولی در گاراژ دارند.

وقتی به وفاداری نوع سوخت نگاه میکنیم، این خانوارهای گرانقیمت نسبت به سایر بخشهای صنعت کمتر به خودروهای هیبریدی پایبند هستند (34.8 درصد در مقابل 42.1 درصد)، اما احتمال بسیار بیشتری دارد که به خودروی الکتریکی خود وفادار بمانند (85.1 درصد در مقابل 67.7 درصد). این وفاداری فوق العاده بالا به نوع سوخت EV به احتمال زیاد تا حدی به دلیل موقعیت مالی قوی این خانواده ها است که چالش افزایش قیمت خودروهای برقی را برطرف می کند.

ترکیب قومیتی خانوارهای فوق ثروتمند
در نهایت، ترکیب قومیتی این گروه رده بالا شامل خانوارهای آسیایی با 17.5 درصد است، بیش از دو برابر میانگین ملی، در حالی که هر دو خانواده آفریقایی آمریکایی (1٪) و اسپانیایی آمریکایی (6.8٪) با حاشیه قابل توجهی از میانگین ملی عقب هستند. سهم بالای آسیایی را می توان حداقل تا حدی به ترکیب بالای تسلا نسبت داد، با توجه به ترکیب فوق العاده بالای آسیایی تسلا در شش ماه اول سال جاری (28%).

نتیجه گیری
به طور خلاصه، چندین یافته از این مطالعه بصری هستند، اما نه همه. منطقی است که این خانوارهای پردرآمد معمولاً در کالیفرنیا، نیویورک و فلوریدا دستهبندی شدهاند. و واضح است که روند DMA در نیویورک، سانفرانسیسکو و میامی نتایج ایالتی را هدایت می کند، اگرچه لس آنجلس نیز یک تناسب طبیعی خواهد بود. علاوه بر این، این خانوارهای فوقالعاده ثروتمند ممکن است نخواهند با فرآیند خرید خودروی جدید خود را به زحمت بیندازند، و آنها را به خرید یک نسخه دیگر از آنچه در گاراژ است سوق دهد و وفاداری به برندهای لوکس را افزایش دهد. در نهایت، یکی از موانع اصلی برای پذیرش EV – مشوقها در مقابل وسایل نقلیه ICE هم اندازه – به سادگی برای این خانوادهها وجود ندارد، که منجر به وفاداری فوقالعاده بالای EV آنها میشود.
از سوی دیگر، برخی یافتهها که لزوماً با درک این گروه مطابقت ندارند، شامل ترکیب کم خودروهای عجیب و غریب و عملکرد نسبتاً قوی تویوتا میشوند. و اگر از کسی خواسته شود حدس بزند که کدام مدل با این گروه انحصاری در سراسر صنعت محبوبترین است، مدل Y ممکن است در بالای لیست نباشد. علاوه بر این، حتی اگر وسایل نقلیه همه جا هستند، بخش Compact Utility بلافاصله در بحث در مورد افراد فوق ثروتمند به ذهن خطور نمی کند.
در پسزمینه کل این بررسی، تسلا در کمین است. سه مدل از چهار مدل محبوب این خانوادههای ثروتمند تسلا هستند. DMA شماره 1 سانفرانسیسکو، پایگاه سابق تسلا است. سهم تسلا از این گروه 19.3% است، در مقابل 4.7% در سطح ملی. این خانههای لوکس زمانی که یک خودروی لوکس در گاراژ وجود دارد، وفاداری به برند استثنایی دارند (85.1%)، حداقل تا حدی به دلیل وفاداری به برند پیشرو در صنعت تسلا که بین 65 تا 75 درصد است. و در نهایت، 17.1٪ از خانواده های فوق ثروتمند آسیایی هستند، یافته ای که بدون شک از جذابیت قوی تسلا برای آسیایی ها ناشی می شود (28٪ از خریداران تسلا در شش ماه اول سال 2024 آسیایی بودند).
ابزار تحلیل وفاداری ما را نشان دهیم
Source nexus
4 hari yang lalu
English (US) ·
Indonesian (ID) ·